LISTA DE PECAS COMPATÍVEIS PARA KANSAS 150

Olá amigos, trago a lista de peça para nossa Kansas atualizada e com alguns mitos exterminados! espero ter ajudado alguém blz!

LISTA

Bateria: Titan 150 ou nobrak (computador)
Bucha: green, garinni, mirage 150, bucha da balança do fiat uno
(corta no meio e faz duas, o jogo da Kansas são 4), fazer sobre encomenda de TECNIL ou Nylon (torneiro mecânico).
Prisioneiro da coroa: CG 99
Cabo da embreagem: FAN, Ja vendem no mercado para Kansas
Cabo de velocímetro: CB 450 (já está disponível da Kansas em algumas lojas a original a R$ 17,00)
Cabo do afogador: cabo de freio de bicicleta
Cachimbo: Titan 150 NGK
Carburador:  CG 125 2002 

CDI: CG 99
Cubo danteiro: XR 200 (aro18)
Cubo traseiro: TITAN 150 (aro16)
Disco de freio: XR 200
Filtro de óleo: Titan
Guidon: CB 400 2, Virago, RX 180 custon.
Kit Reparo do carburador: CG Titan 99/2000
Lona traseira: CBX 125, Titan 150
Mola do pedal de descanso Titan, Twister
Motor Arranque: Speed 150
Parafuso da passagem de ar do carburador: Titan
Pastilha de freio: Yes ou XTZ 125 (essa eu uso pode confiar)
Pinhão 16 dentes: Titan 125, bros 125 (já está a venda o da kansas, R$ 60,00)
Piscas: V-blade ou que você achar melhor.
Porca superior do amortecedor: CG 125
Protetor de escape titan KS + braçadeira, CG 99
Regulador de tensão: só da Dafra, dois fóruns, comentaram que foi usado da Twister 250, fazendo adaptação.
Relação: CG 125, ja existe para kansas sendo vendida, VAZ, RIFFEL
Amortecedor: Intruder, Strada, Virago 535 marca FAR, (o da Yes tb serve, soh fica um pouco mais alto).
Torneirinha de combustível: CG ML 82 ainda não testei, dizem que funciona. a rosca é menor.

Vareta do óleo: Titan

Esticador de corrente: Bross, Twister

Relê de pisca: CG 99 (fica sem aquele barulhinho)
Comando de luz e partida elétrica: Twister
Cilindro: Bros

Válvula de ar Traxx Star 50cc

Câmbio de marchas: Honda, 3º da 150cc e 2º da CG82

Pistão: Cbx 200 Aero

Borracha de vedação do bujão de óleo: CG125 titan

Mangueira da válvula de ar (catalisador): sundown hunter 125

Mola do pedal de freio: Titan

Protetor de corrente: YBR ou da Kasinski Mirage, um pouco menor

Pneu traseiro: intruder 250cc / Pirelli MT15 120/90-16

Pedais: CBX200, Twister, Titan

Braço seletor (garfo): FAN 125
Estrela: FAN 125
Discos e Separadores (embreagem): FAN 125
Platô e cubo: FAN 125
Biela: CG/TURUNA 83...91
Rolamentos Virabrequim: CG 125 ATÉ 99
Virabrequim: CG 150
Buchas: Strada ou NX

Amortecedor dianteiro., bengalas ou canelas sem o copo inferior: ou original da Bross só que é quase 8 cm maior. ou XLR 125.
Sistema do Freio a disco (cilindro e ou burrinho,pinças) Suzuki Yes 125, remover a base de ferro que vem com o sistema e por da kansas, onde fixa o burrinho nas bengalas. sem adaptação. 

Editado e atualizado em 11 dezembro 2015
por Renato Lyra

Finalmente a farra das Cinquentinhas acabou!

     Após a publicaçao da lei no Diario Oficial da Uniao na sexta feira 31 de julho, regulamentando as cinquentinhas deverao ser emplacadas ao sair da concessionaria. A responsabilidade que era de cada prefeitura passa para os Detrans, que ira fiscalizar. Os condutores deverao ser habilitados na categoria A, quem ja possui o ciclomotor antes da lei deverá ir ao detran e regularizar a situaçao, quem for pego sem a documentaçao , o veiculo será apreendido so saindo apos a regularizaçao pagando todas as taxas. 

Com isso, deverá diminuir o numero de acidentes e abusos que são cometidos pelos condutores destas motos que sao na maioria menores que não tem um mínimo de prudência no transito.

De Olho na Peça #04: Regulador Retificador

Achei interessante as dicas que a Magnetron tem para os usuários.

Fonte-www.magnetron.com.br

Sturgis Motorcycle Rally

Sturgis
é uma cidade localizada no estado norte-americano de Dacota do Sul, no
Condado de Meade. É famosa por sediar um dos maiores rally de
motocicletas do mundo. 

fonte -Wikipédia  - http://www.sturgismotorcyclerally.com/

Alforges para Moto

Para aqueles que usam suas máquinas todos os dia, de casa para o trabalho, do trabalho para casa, o grande problema é o transporte das bugigangas.

Passar no mercado, na farmácia, levar e trazer as coisas de moto não é tarefa fácil.

Uma mochila resolve em parte, assim como os elásticos e as “aranhas”, mas nem tudo cabe ou se encaixa, falta bolso, falta espaço.

Dependendo do estilo da moto, algumas coisas valem e pra quem não está nem aí pra estilo, vale tudo.

Uma caixa baú para motoboys, quanto maior melhor, cabe tudo.

Mas para as custons a coisa fica estranha mas, cada um sabe de suas necessidades e condições para adicionar os acessórios em sua companheira de duas rodas.

Para os irmãos estradeiros, os alforjes são extremamente úteis.

Mas existem alforjes e alforjes.

Os de couro são os clássicos e os mais preferidos, mas tudo depende do bom acabamento e de quanto se quer investir.

Os de nylon de vida útil muito curta.

Eu mesmo já usei, mas duram no máximo um ano. São fracos, desbotam facilmente e os fechos, geralmente de plástico, logo perdem a função. Um custo baixo para um benefício bastante restrito.

Já o bauletes laterais de metal o de plástico duro são muito mais estéticos e de maior durabilidade, porém o custo é relativo ao seu bolso.

Os bauletes traseiros evoluíram bastante no design e na praticidade de você poder retirá-lo como uma mala, sem ter que desparafusar sua base.

Muito legal. Você destrava e carrega consigo. E quando pilotando, seus “olhos de gato” ajudam aos demais lhe enxergarem.

Enfim, a gente sempre dá um jeitinho pra levar nossas tralhas e o importante é chegar onde se quer.

Boa viagem!

Fontes:

http://www.revistamotoclubes.com.br/

Gério Vieira

MCBDA – Facção Curitiba

geriovieira@gmail.com

Eventos em janeiro

 

  www.dragoesdeaco.com.br

 

 

 

fonte: www.revistamotoclubes.com.br

Imagens

VINTAGE

DAFRA. O NOSSO PROBLEMA!

      Olá amigos estradeiros donos de uma infeliz marca, eu tenho recebido centenas de e-mails que pessoas que estão com mais diversos problemas e algumas duvidas. O fato que as industria desta respectiva empresa não tem dado atenção merecida aos seus usuários, muitas concessionarias abrem em seguida fecham pela baixa procura destes veículos, e acaba gerando um grande problema que são peças de reposicao que não tem no mercado as poucas que tem se torna muito caro para este veiculo. A industria não permite que se faça peças similares, e acaba forçando o usuário a comprar nas concessionarias e que cobram um absurdo no preço de certas peças, ate agora só encontrei algo barato foi o ELEMENTO DO FILTRO DE AR, E PARALAMA TRASEIRO, demais peças estão pelos olhos da cara !!! Ela que investiu uma grande mídia no inicio abriu diversas concessionarias e muitos foram atrás daquela que prometia ser uma grande opção. Mais logo começaram os problemas, consumo alto, motores batendo, e quadro se partindo no meio (essa foi lasca!) peças faltando e ainda teria que adiantar 50 porcento para trazer a peça e se chegasse em 30 dias!!!! Que lamentável. 

As industrias que estão a mais tempo no mercado como HONDA E YAMAHA, tiveram  seus problemas e foram corrigindo isso ao longo do tempo. Não quer dizer exista problemas claro que existe, mais numa proporção menor. Acho que todos ouvimos aquela antiga frase criada por CHACRINHA "NADA CRIA, TUDO SE COPIA" Então, porque não copiar e melhorar e oferecer o melhor serviço e assistência, opções para o usuário/consumidor. Muito destes veículos precisariam de recall, mais isso eles não afirmam. O mercado muda rapidamente, as pessoas estão mais de olho no custo beneficio e na qualidade dos produtos, não adianta enganar mais o consumidor, se enganar e certo que logo a marca deixará de existir. Essa é apenas um começo de uma historia que pra acabar vai demorar, e nos que possuímos estes veículos iremos amargar digo, estamos amargando uma industria que só sabe montar e não da o respectivo respeito ao consumidor. 

Ate breve e boas estradas para todos.

Renato Menezes

Pre conferencia Municipal do Meio Ambiente de Recife

Uma noite repleta de debates, propostas e troca de informações sobre os serviços de limpeza e de destinação do lixo no Recife. Foi assim o encontro realizado pela Prefeitura, na última terça-feira (18), com os moradores da Zona Norte da cidade. Mais de 130 pessoas participaram do evento e 14 delegados foram eleitos para representar quem vive na região durante a 2ª Conferência Municipal de Meio Ambiente. A reunião ocorreu na Escola Técnica Estadual Professor Agamemnon Magalhães (Etepam), na Encruzilhada.

Os participantes foram saudados pela secretária de Meio Ambiente e Sustentabilidade, Cida Pedrosa, que agradeceu a presença de todos e frisou o papel protagonista de cada um na mudança para uma realidade mais sustentável. “O Recife tem uma grande capacidade de transformação. Apesar da chuva, as pessoas tiveram a determinação de sair de casa para participar, coletivamente, da construção de uma cidade melhor. Foi um gesto de cidadania e de consciência sobre um tema tão importante para o nosso futuro”, afirmou.

A secretária também ressaltou que, em março de deste ano, a PCR aderiu ao Plano de Resíduos Sólidos do Governo de Pernambuco, que contém as principais diretrizes sobre políticas públicas para a área. Trata-se de uma alternativa moderna que inclui o tratamento e a reciclagem de resíduos. Técnicos da pasta ainda apresentaram um painel sobre o cenário do serviço de coleta de lixo no Brasil e na capital pernambucana. Só no ano passado, a cidade produziu 796.274,04 toneladas de lixo. Significa que, em média, gerou-se 2 mil toneladas de lixo por dia.

A próxima reunião preparatória será com os moradores da RPA-3, no dia 2 de julho, às 18h, na Escola Dom Bosco, localizada na Estrada do Arraial, em Casa Amarela. Afora essa, serão organizados mais cinco encontros, sendo três em Regiões Político-Administrativas da cidade e dois com os setores da sociedade civil organizada. A 2ª Conferência Municipal de Meio Ambiente, que antecede as etapas estadual e nacional, será realizada no Centro de Formação de Educadores Professor Paulo Freire, na Madalena, nos dias 30 e 31 de julho.

O evento busca possibilitar que a sociedade conheça melhor os compromissos estabelecidos nos planos locais e regionais, além de que todos possam contribuir para sua instalação. A iniciativa ainda visa contribuir para a implantação da Política Nacional de Resíduos Sólidos (PNRS); elaborar estratégias de mitigação dos impactos ambientais decorrentes dos resíduos; identificar soluções para diminuir a geração de resíduos e mudar padrão de consumo.

 

Foto: Lú Streithorst/PCR

fonte: http://meioambienterecife.wordpress.com/

Titan de primeira

Titan Side Winder Softail ano 2004

Belo Monte, uma pespectiva ?

Atores da Globo participaram deste vídeo(abaixo) para alertar sobre a Construção da Usina Hidrelétrica de Belo Monte, ate o pouco que sei, ela trará benefícios para toda população do Brasil, gerará mais de 40% de energia para todo o Brasil, mais há uma outra parte da historia que não é contada, que apenas uma pequena parte dela é que gerará energia, sendo uma obra bilionária que só trás benefícios as empreiteiras e prejuízos a biodiversidade, e aos indígenas com tantos recursos naturais renováveis disponíveis para geração de energia ainda procuram construir hidrelétricas que demandam de milhares de km². É fato, que nosso país possui uma das maiores bacias hidrográfica do mundo, possuímos cerca de vinte de por cento de toda água disponível no planeta incluindo nossa bacia subterrânea o Aquífero de Guarani, maior parte (1,2 milhões km²) dele se encontra no Brasil cerca de setenta por cento as demais restantes ficam divididos entre Argentina (255 mil km²) Uruguai  (58 500 km²), e Paraguai (58 500 km²).¹

Devido a nossa estrutura hídrica, torna-se viável a construção de usinas hidrelétricas, o Brasil tem a maior parte, cerca de 70% de energia elétrica produzida. E para o consumidor final uma energia mais barata, vindo de um recurso natural renovável, mais não infinito na qual ela é mal dividida em algumas regiões do país. Apesar de sua estrutura podemos dizer que é uma fonte limpa e renovável. Como funciona uma Hidrelétrica um breve resumo; “As hidrelétricas são sistemas que transformam a energia contida na correnteza dos rios, em energia cinética que irá movimentar uma turbina e, esta um gerador que, por fim, irá gerar energia elétrica” ². Atualmente uma das maiores usinas hidrelétricas do mundo é a Itaipu Binacional com uma produção maior que 98 milhões de megawatts. Mais nem sempre tivemos o uso de hidrelétricas, umas das primeiras unidades geradoras de energia elétrica vinha de uma termelétrica instalada em Campos SP no ano de 1883 com potencia de 52 kW. Vejamos nossa Matriz Energética vamos aos números: Hidrelétricas - 70,4%, Gás – 11,3%, Óleo (fóssil) 6,2, Carvão Mineral – 1,7%, Solar – 0,001%, Biomassa e Biogás – 7,6%, Nuclear – 1,7%, Eólica – 1,2%, então temos: 991 Usinas Hidrelétricas, 964 derivados do Petróleo, 145 de Biogás e biomassa, 140 de gás, 70 usinas de Energia Eólica, 10 de Carvão, 6 Usinas Solares e 2 Usinas Nucleares³. Todas estas Usinas beneficiam milhões de brasileiros e gerando renda, conforto sendo de uma fonte renovável ou não renovável.

Hoje estamos enfrentando uma grave seca nas regiões nordestinas, isso tem afetado bastante os reservatórios de água estamos com níveis abaixo de 32%. O governo afirma que não há perigo em haver racionamento de energia porque estamos já próximos a períodos chuvosos, que logo será normalizado, como existem ainda termelétricas em funcionamento haverá uso destas. Recentemente o governo investiu mais de 1,2 bilhões em geradores eólicos no nordeste em Catieté - BA, ⁴ a Chesf que é responsável pelo parque ainda não construiu uma subestação para transmitir essa energia e ter mais uma opção de aproveitamento deste recurso, que dizer é dinheiro nosso saindo e não tendo retorno.

As secas, períodos de meses ou anos em que a precipitação é muito mais baixa que o normal pode ocorrer em todos os climas. As regiões áridas são especialmente vulneráveis pela diminuição do seu estoque de água durante as secas prolongadas. Como a reposição da água a partir da precipitação não ocorre, os rios podem diminuir e secar, os reservatórios podem evaporar e o solo ressecar e fender-se enquanto a vegetação morre⁵.

É onde existe a preocupação de Belo Monte que a construção dela pode ocasionar secas em regiões onde nunca teve e alagamentos em lugares secos, deslocando populações para áreas fora do seu habitat, Belo Monte levou mais de 30 anos para sair do papel, para ter uma ideia de 1975 a 1980 foram feitos diversos estudos no local para viabilizar a usina, e deste período então ouve diversas intervenções do projeto original que era de 1,200 km² foi reduzindo para 500 km² por afetar áreas indígenas, do projeto atual e toda a negociação esta sendo acompanhada pelos indígenas e ambientalistas. O IBAMA, já deu seu parecer favorável à construção e Belo Monte já esta com a Licença de Instalação (LI), EIA, RIMA, licenças ambientais. Mais há forte resistência por já haver duas usinas que não deram certo Tucuruí - PA e Balbina – AM que foram construídas nas décadas de 70 e 80 eliminaram toda biodiversidade e retirando ribeirinhos de seus locais causando um grande impacto socioambiental, escassez de alimentos, mortandade de peixes e fome para população local em 1989 o INPA – Instituto Nacional de Pesquisas da Amazônia realizou um estudo no rio Uatumã onde se localiza uma das usinas hidrelétrica e concluiu sua morte biológica⁶. – trágico!

Belo monte já estará certa para sua construção, todo investimento já feito para implantação compra de materiais, equipamentos e treinamento de pessoal, cabe a consciência dos envolvidos nesta empreitada que os impactos sejam os menores possíveis e que realmente gerem renda para população destas cidades e tragam prosperidade e mais energia num país que cada vez consome muito mais energia elétrica.

Referencias:

1. www.wikipedia.com.br

2. www.infoescola.com.br

3. www.blogbelomonte.com.br

4. www.globo.com

5. Grotzinger et al. Para Entender a terra: Ciclo hidrológico e água subterrânea, 4 ed. Pag. 320 Artmed 2006

6. www.socioambiental.org

www.movimentogotadagua.com.br

Universidade Estácio de Sá

 

www.movimentogotadagua.com.br

Confirmada! Nova loja da Harley Davidson em Pernambuco

A partir de dezembro será inaugurada a nova loja da Harley Davidson Recife, a loja Recife Harley Davidson dará suporte aos usuário da região pernambucana e os estados próximos  sendo a primeira no nordeste.  A concessionária funcionará no bairro da Imbiribeira e oferece 18 modelos vendidos no Brasil. A concessionaria vai operar o HOG Harley Owners Group, http://www.harley-davidson.com/pt_BR/Content/Pages/HOG/HOG.html que é um Moto Clube da Harley onde usuários se encontram e trocam ideias, claro que só alguns pertence a este grupo especifico. Importante é dizer independente da marca ou moto o ideal é aproveitar as estradas e reencontrar amigos de outros estados. Moto Abraços a todos

fontes: http://revistamotoclubes.com.br/

http://jconline.ne10.uol.com.br/canal/veiculos/noticia/2012/10/18/recife-tera-loja-oficial-da-harley-davidson-em-dezembro-60413.php

Reveja seus valores

E você é ON ou OFF

Desenvolvimento a Ferro e Fogo

Documentario narrado por Wagner Moura, ator da Globo sobre a industria siderugica TKCSA, empresa alemã que foi barrada no proprio país e outros paises devido ao grande impacto ambiental na regiao e impacto tambem na saúde.Um absurdo que o governo tenha permitido uma empresa como esta tenha sido autorizada para se instalar proximo a areas de proteçao, antes de iniciar já foram autuados por poluir e espalhar residuos de fusiligem na regiao.

de

Novas regras de transito para Moto Boys

O Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN) decidiu adiar, para fevereiro de 2013, a fiscalização das exigências previstas na Lei 12.009/2009, Resoluções do CONTRAN e correlatas que regulamentam o exercício da profissão de motofretista (motoboy). As medidas, que entrariam em vigor amanhã (04 de agosto) preveem uma série de medidas para motoboys como a utilização de equipamentos individuais de proteção e placa na categoria de aluguel (vermelha). Estima-se que entre 20 e 30 mil profissionais atuam na Região Metropolitana do Recife (RMR)

Fonte: www.detran.pe.gov.br

Por ser uma lei federal só agora de dois meses para ate a data atual tem sido feito certa “propaganda” pela mídia televisa, para utilização de equipamentos de segurança para os motoboys. É um abuso a imposição drástica para uso dos equipamentos, apesar de que já esta em vigor deste de 2009 conforme o texto acima. A obrigação dos profissionais em utilizar estes equipamentos acredita-se que irá diminuir o numero de acidentes entre os profissionais. Ora, se com o básico as coisas não mudam, imagino que deve apenas ter uma redução de exibição de estatísticas nas emissoras e jornais. Acidentes ainda continuarão existindo se os próprios não conscientizarem do uso do veiculo nas vias de grande circulação de veículos. Não devemos culpar apenas os Motoboys, mototaxistas e afins, os motoristas de quatro rodas também são grandes responsáveis pelos acidentes ocasionados em motocicletas. A falta de respeito é absurda, não respeitam o espaço do motociclista durante o percurso. Muitos mesmo estando na faixa de baixa velocidade que é à esquerda querem ultrapassar, cortando luz ou ate jogando-o para o acostamento quem se encontra pilotando na velocidade permitida.

Não que eu não seja contra ao uso de equipamentos de segurança, mais a forma que é imposta para o uso delas, o acontece aqui neste país, é, tudo que vira lei você tem que pagar criando um favorecimento a certas empresas ou órgãos para arrecadação de renda, como diz no artigo:

·  Inspeção semestral para verificação dos equipamentos obrigatórios e de segurança. A instalação ou incorporação de dispositivos para transporte de cargas também devem estar de acordo com a regulamentação do CONTRAN.

É onde que todos que utilizam os veículos de duas rodas tenham que pagar para o governo para puder rodar. Infelizmente a conscientização é na base da multa! Ainda há muito que fazer, que sabe um dia haverá um transito menos caótico e menos acidentes.

A Arte na sujeira

Bem legal, estas imagens, o ruim é quando lava. rsrsr

Mais fotos em

http://enpundit.com/car-turned-canvas-a-collection-of-the-best-dirty-car-art/

Harley Davidson for Rent $

Quem se interessar por uma HD touring ano 2009 pode arrematar por menos de $ 3000 dolares! o anuncio já tem 16 ofertas no EBAY, site de compras american, o mesmo como o mercado livre.

Com nossos impostos esta moto custaria em torno de $30.000 usada, já nos EUAs muda um pouco isso, o interesante comparando preços de peças um par de amortecedor vendidos no mercado livre é mais de mil e trezentos reais enquanto no ebay chegam aos trezentos dolares um pouco mais de seiscentos reais.  AFF! BRAZIL!!!!

Peças Genericas Kansas….Aff!!!

Ola pessoal, felizes ou infelizes Kanseiros de Plantão! como todos sabemos, estas belas motos que em 2008 chamou atençao de muita gente no passado recente, no presente atual imagino que há muita gente insatisfeita pela falta de peças, e as que encontramos só na Concessionaria é absuradamente CARA! FORA DO NORMAL. Algum anos atras,resolvi colocar um filtro de ar esportivo na moto por achar que daria uma “forcinha a mais” puro engano, so aumentou o consumo e o barulho. Recorri nas lojas de motos e nenhuma havia uma peça generica que coubesse no lugar. O mangote que liga do carburador ao elemento do filtro de ar. Recorri a concessionaria e para meu espanto este mangote so custava R$ 115,00 sem instalação do mesmo, por que teria que haver um agendamento e um desembolso de mais R$ 30 ou R$ 40,00. que qualquer loja de moto o serviço é gratis. Absurdo. Hoje depois pesquisar descobri que pode ser feito uma adaptaçao de mangote de carro, é vendido por metro ou centrimetros.

Para o serviço voce irá precisar de uma chave em L 8, uma chave de fenda , estrela e uma lixa grossa de ferro.

Desmonte a caixa do elemento do filtro de ar ela é de encaixe, antes de desmontar utilize a chave de fenda no interior da caixa há um espaço para abertura com cuidado e paciencia. Neste caso a desmontagem foi para retirar a tela de proteçao para limpeza. 

 

Comprei 30 cm, cortei a peça e lixei. O maior veio de preservativo kkkkk

 

Cortei o mangonte em 12 cm apos algum tempo, reduzi para 11 cm para puder encaixar 

A imagem ficou distorcida, mais o diamento interno é de 3 cm 1/2  uma polegada aproximadamente.

A peça ja conectada no carburador. Voce deve lixar o mangote caso ele seja do mais grosso, pois eu so encontrei assim, deu mais trabalho, caso voce tenha uma lixadeira pode ir debastando aos poucos para pegar a medida da entrada da caixa do filtro de ar. Apenas lixe esta parte. tente encaixa-la com a caixa do filtro de ar solta, caso nao consiga coloque-a no lugar e depois encaixe o mangote.É um trabalho de lascar, tentar encaixar. Para isso você precisa ter paciencia e automaticamente vai ajustando a peça fazendo pequenos cortes com a serra não maior que 1 cm ou menor aproximadamente. Será necessario desmontar os parafusos do carburador. Não precisa remover apenas solta-los para puder encaixar. O mangote é linha reta vai dar uma diferença no encaixe do carburador já que o mangonte original faz uma pequena curva. A braçadeira ou Presilha é que irá segurar o mangote. A peça foi encaixada e esta pronta na moto, o material é resistente aos fluidos que recebe CO e alta temperatura.

Resultado do trabalho:

R$ 20,00 gastos

UM TRABALHO F.D.P. Quase desisti !!!!

E o barulho diminuiu é isso!

Dica!

Caso os companheiros estejam ouvindo um barulho no disco de freio toda vez que passa por buraços ou uma pista de paralelepipedos é que a borracha que apoia a peça  superior e a inferior está gasta, voce desmonta não totalmente só desaparafusa separa do disco de freio há dois parafusos que utiliza chave allen pequena. remove as pastilhas de freios e esta peça você passa uma fita 3M preta só dá uma volta caso ainda a borracha esteja no lugar senão utilize outra coisa para segurar e diminuir a folga.

DAFRA UM DIA VOCÊ VAI TER UMA….. E MORRER DE RAIVA!!

Japão encontra deposito de mineral

Pesquisadores da Universidade de Tóquio descobriram um grande depósito de um mineral raro Terra-rara, do grupo dos lantanideos, que é usado para a constituição dos componentes usados em eletrônicos, em uma ilha chamada Minamitorishima – a qual está localizada a quase dois mil quilômetros da capital do Japão.

De acordo com o jornal The Australian, os cientistas estimam que a reserva tenha 6,8 milhões de toneladas desse mineral – quantidade que seria suficiente para manter as produções japonesas por mais 227 anos.
Com isso, o Japão passaria o potencial produtivo da China, que atualmente controla 90% do fornecimento desse elemento natural. Contudo, esse depósito ainda é bem inferior ao total acumulado pelos EUA, que é de 13 milhões de tonelas – segundo o U.S. Geological Survey.

Fonte: The Australian, U.S. Geological Survey

Leia mais em: http://www.tecmundo.com.br/eletronica/25958-japao-encontra-deposito-de-mineral-que-garante-eletronicos-por-mais-227-anos.htm#ixzz1zO10K51r