(Reuters) - (Harley Davidson Inc da HOG.N ) diretor de operações Matt Levatich disse que a empresa irá oferecer motos que são mais "fisicamente e financeiramente acessíveis" para os compradores, tanto nos Estados Unidos e no exterior, mas vai continuar a manter sua produção operações quase que inteiramente no país.
Levatich disse na Cúpula Reuters fabricação e tran
sporte global que a empresa está se esforçando para atrair uma gama mais ampla de compradores, de mulheres e minorias nos Estados Unidos para aqueles nos mercados emergentes. Enquanto o volume e quota de mercado para várias de suas motos cresceu em 2011, os produtos da empresa ainda apelar a uma estreita faixa de compradores.
"No passado, nosso mercado era predominantemente os clientes do núcleo nos Estados Unidos", disse Levatich. "Nós vemos uma oportunidade, para não fazer (scooter de tamanho) motos por qualquer trecho, mas para fazer Harley-Davidsons, que são física e financeiramente acessíveis para os mercados emergentes, para os mercados internacionais, para os Estados Unidos para esse assunto."
O menos caro moto Harley-Davidson oferece custa cerca de US $ 8.000. Levatich disse que a empresa pode considerar fazer motos menores e menos caros.
No entanto, ele disse que a empresa continuará a fazer o grosso de sua produção nos Estados Unidos, onde se reúne quase todas as motos que vende no mundo. Ele também faz algumas "complete-knock-down" montagem de motocicletas no Brasil e na Índia devido a questões tarifárias nesses países.
Até à data, a Harley-Davidson assumiu uma estratégia de grande parte go-it-alone em lugares como China e Índia, em vez de encontrar um parceiro para desenvolver ou vender motos.
Que é, em parte porque a empresa tem sido entravado por parcerias internacionais antes, Levatich disse, citando o exemplo de um ex-distribuidor italiano que promoveu menor custo motos Harley sportster sobre sua parte superior-end modelos.
"Nós sentimos que foram ajudados na espera um pouco e não ficar no início com um parceiro JV que tinha uma idéia diferente do que a marca Harley poderia ser ou deveria ser," disse Levatich."Parte da decisão de ir em nossa própria era por causa do trabalho de limpeza que tivemos para fazer, um monte de trabalho de limpeza foi onde fomos comprar os distribuidores e redefinindo o mercado."
Se a empresa deve um dia vender uma moto que agrada apenas aos mercados emergentes, ele disse que a companhia iria manter suas opções em aberto sobre onde construir. Mas, por enquanto, não tem planos de abrir unidades de produção fora dos Estados Unidos.
Levatich disse que a Índia representa uma oportunidade considerável para motos Harley-Davidson - que ele considera ser estritamente um "lazer" produto - dada a aceitação de motos nesse mercado.
"Eles crescem em veículos de duas rodas, então não é uma questão de uso ou de aceitação. Como a classe média continua a crescer e, como mais tempo de lazer torna-se disponível e que o país continua a investir em infra-estrutura como elas são, você verá esse mercado em desenvolvimento para mais para a parte de lazer da história.
Levatich disse Harley-Davidson tem sido bem sucedido nos últimos anos, ampliando sua base de consumidores, aumentando a sua quota dos EUA de compradores mais jovens, mulheres e minorias. Ao mesmo tempo, a empresa aumentou seu mix de vendas internacionais de 25 por cento cinco anos atrás para 35 por cento em 2010, e planeja chegar a 40 por cento das vendas nos mercados internacionais até 2014.
A empresa está expandindo sua demografia "fazendo um trabalho muito melhor de capturar essas tendências regionais ou específicos de cada país e os interesses e financiá-lo em nosso processo de planejamento de produto." Ainda assim, ele disse, "temos que ser a laser acentuado no motocicletas que escolhemos para desenvolver."
Fonte www.reuters.com
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